RWA 发行方 Hastra 在 Solana 推出新产品 AUTO，底层对应消费汽车贷款现金流。该产品面向链上持有人分配收益，也成为 Hastra 继 PRIME 之后的第二个 RWA 收益类代币。

底层资产来自汽车贷款

Hastra 称，AUTO 的贷款资产由汽车金融公司 Agora Data 发起。后者已与 Capital One 建立 1 亿美元的仓储融资安排。随后，Figure Forge 会把这些贷款转换为标准化的贷款参与代币，并将相近贷款打包，形成可流通的同质化代币。

这类代币代表持有人对底层现金流按比例享有收益权。文章提到，AUTO 对应的是规模约 1.68 万亿美元的美国汽车信贷市场，Hastra 试图把这一类传统信贷资产引入 Solana 的链上金融体系。

上线即接入 Solana DeFi

Hastra 表示，AUTO 上线后可直接在 Solana 的去中心化交易平台交易，也可用于借贷、抵押和杠杆操作。Kamino 等协议已被列为可用场景之一。

部分金库和资金管理机构也已开始接入这一资产，包括 Sentora 和 RockawayX。对 Solana 而言，这意味着 RWA 产品不再只是链上映射资产，而是进一步进入 DeFi 的流动性和抵押体系。

PRIME扩张后继续上新

AUTO 的推出延续了 Hastra 现有产品 PRIME 的扩张节奏。PRIME 的底层资产为房屋净值信用额度相关贷款。文章称，PRIME 在上线后 4 个月内，Solana 上的市值一度超过 3.6 亿美元，随后又扩展至以太坊。

Hastra 目前披露的多链管理资产规模已超过 4.75 亿美元。随着 AUTO 上线，其产品线从住房相关信贷进一步扩展到汽车消费贷款。

被动收益类资产占比不低

根据文中援引的 RWA.xyz 数据，资产支持信贷和专业金融类代币目前占 Solana RWA 市场的重要份额。包括 Hastra 的 PRIME、OnRe 的 ONyc 以及 Huma 的 PST 在内，这一类别合计 TVL 超过 7.77 亿美元，占 Solana RWA 市场约 21%。

文章同时称，若按更广义口径观察，这类资产支持信贷和专业金融代币约占 Solana RWA 市场的 13.9%。相比之下，Solana 上的代币化股票市值约为 4.72 亿美元，美国国债代币化资产则仍是稳定币之外占比最大的板块之一。

整体来看，AUTO 的上线反映出 Solana 上 RWA 资产范围正从国债、股票等标准化资产，继续向消费信贷等收益型资产延伸。