特斯拉刚刚公布了第三季度车辆交付和产量数据。消息公布后，这家由埃隆·马斯克执掌的电动汽车制造商股价上涨约2%。

以下是关键数据：

• 第三季度车辆总交付量：486,532辆
• 第三季度车辆总产量：464,391辆

交付量较去年同期的497,099辆下降约2%，但较第二季度的480,126辆有所上升。

根据StreetAccount的共识预期，分析师原本预计交付量约为461,100辆。特斯拉公司汇总并于周二发布的共识预期为461,974辆交付。

特斯拉没有按具体车型或地区披露精确交付数据，但公司表示，其入门级Model 3轿车和最畅销的Model Y SUV占其交付量的绝大多数，即98%。

特斯拉在股东沟通中对“交付量”的定义并不十分明确，但这一数据是其最接近销量的指标。

马斯克的这家汽车制造商正面临压力，原因是中国电动汽车制造商比亚迪和小米等竞争对手迅速崛起，这些公司销售更便宜、也更具创新性的电动车。特斯拉正试图扭转车辆销量连续两年下滑的局面，部分原因是消费者对马斯克这位全球首富的反感，以及美国联邦税收抵免取消带来的影响。

2022年由美国总统乔·拜登签署的《通胀削减法案》原本使电动车税收优惠可延续至2032年。但唐纳德·特朗普总统的支出法案提前削减了这一优惠，并于2025年9月30日后结束该税收抵免。

截至周二收盘，特斯拉股价今年以来已下跌21%，表现逊于所有大型科技同业。

摩根士丹利分析师在周三发布的一份报告中写道，特斯拉第三季度交付量与去年同期和上一季度相比都将面临“艰难比较”。他们表示，去年第三季度是特斯拉的“创纪录交付季度”，而在第二季度，交付量“比产量高出约2.8万辆”。

特斯拉还表示，第三季度部署了13.7 GWh的储能产品，包括Megapack和Megablock系统。去年同期，特斯拉部署了12.5 GWh此类产品，上季度为13.5 GWh。

Megapack用于商业和公用事业级项目，而特斯拉较新的Megablock则是由四个Megapack围绕一个变压器组成的组合系统。这些系统使用锂离子或其他电池电芯，帮助数据中心和公用事业避免停电，并支持来自太阳能和风能等来源的储能。

马斯克的SpaceX是特斯拉备用电池的大买家，也曾购买价值数百万美元的Cybertruck皮卡。

国际能源署（IEA）在2026年《全球电动汽车展望》中表示，尽管特斯拉交付量下滑，今年全球电动车需求仍在上升。IEA指出，伊朗冲突和汽油价格飙升是推动因素，这些因素“强化了将电动车作为应对能源安全和燃料成本担忧的一种方式的理由”。

IEA称，2020年，电动车和混合动力车型在全球新车销量中的占比还不到5%；到2025年，这一比例已升至每卖出四辆新车中就有一辆。

特斯拉表示，将于10月21日美股收盘后公布第三季度财报。

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