特斯拉2026年第三季度仅交付了8,295辆“Other Models”，较一年前下降48%，也是该类别自2021年以来的最低总量。随着Model S和Model X已停产，这些车型几乎全部都是Cybertruck。

这也让我们首次较为清晰地看到Cybertruck的销量。我们估计，特斯拉上个季度交付了7,000至8,000辆Cybertruck，折合年化约3万辆，而该车型最初规划的产能目标是25万辆。

“Other Models”创五年新低

特斯拉并不披露Cybertruck的单独销量。自这款皮卡上市以来，特斯拉一直将其与Model S、Model X，以及现在的Semi和Cybercab一起归入“Other Models”类别，不过特斯拉如何统计后两者的交付仍不清楚，因为它把这些车交付给自己。

根据特斯拉的产量和交付报告，该类别在第三季度交付8,295辆，低于一年前的15,933辆，也低于上一季度的12,364辆。

上一次这一数字这么低还是2021年第二季度，当时特斯拉交付了1,890辆Model S和Model X，正值两款车型切换到改款版本。

产量也在下降。特斯拉第三季度生产了7,004辆“Other Models”，较一年前的11,624辆下降40%。

其中大部分降幅来自Model S和Model X的消失。这两款车的生产已于4月结束，库存中还剩约600辆车，另有350辆Signature版本的最终批次仍待交付。多年来，它们一直在“Other Models”中占据很大比重。

我们的估算：7,000至8,000辆Cybertruck

目前“Other Models”交付中只剩三部分：Cybertruck、Semi，以及剩余的Model S和Model X。

剩余库存很少。算上最后的库存车和Signature批次，第三季度最多也就只有几百辆交付。

Semi的数量也不大，至少目前如此。特斯拉自4月以来一直在内华达新工厂生产这款卡车，但直到9月25日，也就是季度结束前5天，才宣布开始量产并启动客户交付。7月时，特斯拉自己的股东信仍将该工厂描述为“commissioning”。我们认为第三季度Semi的交付量在数百辆。

Cybercab则是更大的未知数。特斯拉显然已经生产了几千辆，但目前尚不清楚其robotaxi车队中的少量车辆是否会被计入“已交付”。

计算如下：

产量更难判断。同样，特斯拉没有说明其生产的7,004辆“Other Models”是否包括Cybercab，后者于4月在得州超级工厂开始生产。如果包括，那么特斯拉生产的Cybertruck远少于交付量，其余部分则来自库存。

对Cybertruck来说，这仍然只是相对不错的一个季度

按Cybertruck的标准，7,000至8,000辆已经算是不错的季度表现。

沿用同样的计算方法，我们此前估计2025年第二季度Cybertruck交付约5,000辆，2025年全年约21,500辆。Cox Automotive对美国市场的估算还要更低：

Cox的数字过去也曾偏低。S&P Global Mobility统计，2025年第四季度Cybertruck注册量为7,071辆，其中1,339辆流向了SpaceX和埃隆·马斯克的其他公司。

第三季度有几项因素起到了帮助作用。更便宜的双电机版本在6月底开始交付，而高油价也推动了整个电动车市场的需求。

特斯拉还存在积压订单。7月，特斯拉起诉其Cybertruck铸件供应商时告诉法院，公司已有“数千辆Cybertruck已承诺给客户”，但没有相关工装就无法生产。这场纠纷让生产中断了数周，因此第三季度的一部分交付其实是原本更早就会完成的订单。

随后，特斯拉又在8月将Cybertruck价格上调5,000美元。双电机版本的起售价现为74,990美元。

就美国市场而言，Cybertruck仍是最畅销的电动皮卡，尽管这话的分量有限。Cox数据显示，第二季度Cybertruck销量为3,744辆，领先于已停产的福特F-150 Lightning的2,421辆、雪佛兰Silverado EV的2,266辆，以及Rivian R1T的1,219辆。

Electrek评论

Jax的置顶评论

更便宜的版本？我还在等4万美元版本。

近三年来，特斯拉一直把Cybertruck藏在Model S和Model X后面。如今这层掩护大多已经消失。2026年第三季度是“Other Models”基本上等同于Cybertruck数量的第一个季度，而这一数字最多也就是8,295辆。

如果特斯拉交付了7,000至8,000辆Cybertruck，那确实高于这款车在2025年的水平。但要达到这一结果，靠的是更便宜的配置和油价危机，而特斯拉的回应却是把价格上调5,000美元。没有了积压订单，看看第四季度会如何表现。

不过，我们不认为这种更清晰的观察窗口会持续太久。Semi正在放量，而特斯拉称其工厂年产能可达50,000辆卡车，届时每一辆都会计入“Other Models”。再过几个季度，特斯拉就能把该类别的增长拿出来展示，而Cybertruck又会被掩盖起来。

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