德国跑车制造商保时捷表示，尽管营收和汽车交付量下降，但其在今年前九个月的营业利润反弹，同时公司已显著降低对中国市场的敞口。

这家隶属于大众汽车的公司周二公布第三季度财报，称2026年前九个月营业利润为17.4亿欧元（19.4亿美元），而去年同期为4000万欧元。去年同期，公司计入了约27亿欧元的战略重组成本。

与此同时，销售收入下降5.9%，至252.8亿欧元；交付量继续下滑，下降16%，至178,532辆。按销量计算，北美仍是保时捷最大的销售区域。

中国历来是德国豪华汽车制造商的重要市场，但随着本土品牌竞争加剧，尤其是在电动车领域，这些车企一直面临压力。

近年来，随着比亚迪、吉利和小米等品牌竞争加剧，保时捷在中国的销量大幅下滑。

保时捷首席财务官约亨·布雷克纳（Jochen Breckner）在周二的财报网络直播中表示：“我们地理上均衡的销售布局，继续为我们在不同市场提供韧性。”

“如你所知，我们已经显著降低了对中国的敞口。这使我们的整体业务对这个充满挑战的市场环境的发展不那么依赖。”

保时捷股价最新上涨2.3%。

保时捷还在裁减数千个岗位，作为更广泛重组的一部分，旨在降低成本并应对需求疲弱。

花旗：保时捷的基础利润跑赢德国豪华车同行

花旗分析师周二在一份报告中表示，尽管面临中国等挑战，保时捷前九个月业绩基本符合预期。

分析师称：“尽管面临充满挑战的环境，包括交付量异常低、成本上升以及纯电动车交付量增加，保时捷的基础EBIT仍然非常稳健，并且领先于德国高端同行。”

他们补充称，保时捷已提出恢复到两位数基础营业利润率的计划，预计复苏将于2028年开始，净现金流预计到2031年将回升至高于其IPO时的水平。

“虽然2027财年仍将是低谷年份，但我们仍然认为，从2028财年开始，EBIT和净现金流将迎来一个稳健、得到支持且可信的多年恢复周期——这与许多同行不同。”分析师表示。