货运盗贼或许是在寻找珍贵的AI“战利品”，但在从一家自动驾驶卡车公司偷走两辆拖车后，他们得到的却是完全不同的“货物”：沙子，而且是很多沙子。

卡车公司PlusAI证实，上周其位于加州弗里蒙特的仓库有两辆拖车被盗，其中一辆带有英伟达品牌标识。虽然PlusAI在自驾技术中使用英伟达芯片，但这些拖车并没有装载芯片，而是装着4万磅沙子。

这起盗窃发生在夜间：第二天早上，员工发现拖车不见了。当天晚些时候，警方找回了这些拖车，原因是PlusAI法务副总裁的一位朋友恰好在纽瓦克一间办公室外看到它们停着，并发来了一张照片。有关部门告诉公司，窃贼撬开了车辆后部，发现没有值钱的东西后便把它们丢下了。

PlusAI用沙子来模拟拖车在研发测试中必须承载的负荷，因为运载这种材料能较好地模拟真实货运条件。每辆卡车大约装有2万磅沙子。

PlusAI营销副总裁Lauren Kwan告诉Fortune，自公司2016年成立以来，从未有牵引车或拖车被盗：“这是第一次。”英伟达拒绝了Fortune的置评请求。

AI相关货物盗窃上升

虽然这对PlusAI来说是第一次，但针对AI公司的货物盗窃正在上升。今年6月，伊利诺伊州库克县警长办公室的调查人员在芝加哥外找回了两辆拖车，其中一辆装有从阿拉巴马州被盗的30万美元铜线，另一辆装有在佛罗里达州报失的100万美元数据中心设备。2024年12月，窃贼从加州一处仓库偷走了价值超过700万美元的英伟达电脑芯片，而该批产品原定仅一天后运往圣何塞一家Supermicro工厂。

供应链风险管理公司Overhaul表示，自开始追踪相关数据以来，已记录超过1.5亿美元的AI设备货损；自2024年以来，AI相关盗窃，包括数据中心设备和芯片，增加了34%。同一时期，被盗货物总价值增长了110%以上。

货物盗窃已存在数百年，但根据Overhaul执行副总裁David Warrick的说法，随着全球AI支出按一些估算今年将达到2.7万亿美元，窃贼找到了新的目标：劫持AI相关货物并在黑市转售，利用内存芯片和基础设施建设的强劲需求。结果就是科技和货运公司面临供应链混乱，而窃贼则大赚一笔。

Warrick今年早些时候对Fortune说：“从犯罪机会主义者的角度看，经济逻辑已经变得非常疯狂。随着全世界往里面投入数万亿美元，人人都在花很多钱，罪犯会说，‘这真是个好机会；你也得参与进来。’事情就是这么运作的。”

打击货物盗窃

这些盗窃案的规模——从商业拖车中瞄准价值数十万甚至数百万美元的设备——表明这不是小偷小摸，而是有组织犯罪。随着特朗普政府采取行动禁止本土AI技术出口，有组织犯罪分子看到机会，将这些产品走私到中国和俄罗斯等受制裁国家，并在黑市上出售。根据研究机构Epoch AI的说法，到2025年底，走私涉及29万至160万颗英伟达H100等效芯片，约占中国总算力库存的三分之一，不过该机构并未将这些走私芯片归因于货物盗窃。

Warrick说：“当我们说有组织犯罪时，我们指的就是有组织犯罪。这些是国际犯罪集团。它们像大公司一样运作……它们已经渗透到供应链的各个层面，包括司机、仓库运营人员。它们知道所有高价值货物在哪里，知道是谁在处理这些货物，并寻找供应链中的薄弱环节加以利用。”

货运公司正试图应对这一日益严重的问题。虽然PlusAI是一家研发自动驾驶技术的软件公司，但Kwan表示，货物盗窃一直是卡车行业的长期难题，行业正在寻找更好地追踪拖车和货物状态的解决方案。

“但目前还没有统一的行业级解决方案，”她说。

Overhaul则借助AI来核验驾驶执照，因为盗窃往往会伪装成“幽灵承运人”——他们看起来像合法货运商，实际上却是走私者。该公司拥有超过300亿个数据点，每月新增2.5亿个，用AI来追踪货物。

Warrick说：“我们不仅必须随着技术演进，”他说，“还因为我们明白，这是一场军备竞赛。”