但这一功能有一些限制。你需要配备 Powerwall 3，而且特斯拉只保证该功能适用于自 10 月 1 日以来订购的车辆。多年来，福特和通用汽车一直在销售可以为家庭供电的电动车。
特斯拉宣布了什么
特斯拉能源今天在 X 上宣布推出这一功能：
其工作方式如下：在配有 Powerwall 3 的家庭中，你将车辆连接到 Wall Connector 或 Universal Wall Connector。当电网停电时，车辆电池组会延长家庭的备用供电时间。
特斯拉表示，一辆 Model 3 或 Model Y 在从 90% 电量开始、家庭日耗电 30 kWh 的情况下，可增加“超过两天”的备用供电时间。标准版车型则可提供“最多两天”。Cybertruck 可提供超过三天。特斯拉列出的 Powerwall 方案最大持续输出功率为 11.52 kW。
如果你已经有 Powerwall 3 和 Wall Connector，特斯拉表示你不需要额外硬件。不过，你需要联系特斯拉客服来启用该功能。
细则
公告中的“新车”一词很关键。
特斯拉脚注称，该保证适用于 10 月 1 日之后在美国和波多黎各订购的车辆。对于此前生产的车辆，特斯拉表示，只有“部分”Model 3 和 Model Y 具备这一能力，并非全部。
这取决于硬件。特斯拉表示，Model 3 和 Model Y 的双向供电通过其称为 PCS2 Lite 的逆变器实现，但尚未说明该部件何时开始在各个版本上投产。车主可在中控屏的 Software（软件）下，进入 Additional Vehicle Information（附加车辆信息）查看。如果显示 “Powershare Support” 已启用，则说明车辆具备该功能。
此外还有更多限制：
Powerwall 3 是必需的。特斯拉表示，Powerwall 2 和 Powerwall+ 的支持“即将推出”。
你不能把电力卖回电网。特斯拉表示，Model 3 或 Model Y 不提供 Grid Support。
Model S 和 Model X 不在适用范围内。
特斯拉在这方面来得较晚
福特于 2022 年在 F-150 Lightning 上推出家用备用供电功能，输出功率为 9.6 kW。那已经是四年前的事了。
通用汽车在 2023 年承诺，到 2026 年车型年之前，将为所有基于 Ultium 平台的电动车提供 vehicle-to-home 功能，而且它已经兑现。通用汽车能源的兼容列表现在包括 Equinox EV、Blazer EV、Silverado EV、2027 款 Bolt、GMC 的 Sierra EV 和 Hummer EV，以及五款凯迪拉克车型。起亚则通过 Wallbox 双向充电器在 EV9 上提供该功能，我们也一直在更新一份可为家庭供电的电动车清单。
特斯拉给自己设定了期限，但未能如期实现。2023 年 3 月的 Investor Day 上，当时担任特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁的 Drew Baglino 表示，双向充电可能会在“未来两年内”推出。这意味着时间点指向 2025 年。
在同一场活动上，埃隆·马斯克说：“我认为除非你有 Powerwall，否则很少有人会想用双向充电。”三年半后，特斯拉最终就是这样推出的。
而且第三方已经先一步做到。去年，我们报道过 Sigenergy 的家用电池系统可以在无需特斯拉参与的情况下，通过直流方式与特斯拉车辆实现 vehicle-to-home。
Electrek 的看法
特斯拉在这里是在追赶。福特 2022 年就已推出，通用汽车也已在其电动车产品线中提供该功能。特斯拉同时销售汽车、充电设备和家用电池，却直到 2026 年底才做到这一点。它还把该功能绑定到 Powerwall 3，这也清楚解释了为什么特斯拉此前不愿意推出 vehicle-to-home：它不想蚕食 Powerwall 的销量。
不过，迟到总比不到好，而且这项功能仍有不少可取之处。
AMortalDefiant 的热门评论
“多年来，福特和通用汽车一直在销售可以为家庭供电的电动车。”
更清晰的表述可以是：“For year, Ford and GM have been selling EVs that can back up a home.” 我知道这有点吹毛求疵，但原句的措辞会让人误以为福特和通用的汽车拥有可支撑家庭用电一年的备用电力。
Model 3 和 Model Y 是特斯拉的走量车型，因此这会让 vehicle-to-home 很快进入更多家庭车库。如果你已经有 Powerwall 3 和 Wall Connector，就不需要再买别的东西。福特和通用都要求你另外安装逆变器和备用硬件。
唯一遗憾的是，特斯拉并没有向数百万辆车开启这一功能，主要只是新车。我们讨论的本可以是可被削减的吉瓦级负载。
尽管如此，这仍然是朝正确方向迈出的一步。
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