特斯拉在欧洲更改了其先进驾驶辅助系统的名称，此前德国交通部对此提出反对。该系统现在被称为“Tesla Assisted Driving”，而不再是“Full Self-Driving (Supervised)”。

这对特斯拉来说是一次重大让步。多年来，特斯拉一直使用“Full Self-Driving (Supervised)”这一名称，尽管该系统仍要求人类注意路况，并在必要时接管。此次更名可能有助于特斯拉实现其在欧洲大陆更广泛推广的目标，而这或将为公司开启一条潜在规模巨大的新收入来源。

德国交通部长Steffen Bilger本月早些时候表示，将这款软件称为“Full Self-Driving”在某种程度上具有误导性，因为它并不能完成驾驶的全部任务。根据该部的一份官方声明，他上月与特斯拉进行了会谈，随后是特斯拉提出了更名建议。Bilger表示，在欧盟范围内可能于今年晚些时候举行投票之前，他现在将推动欧洲批准Tesla Assisted Driving。特斯拉CEO Elon Musk本周在X上感谢了Bilger。

Musk多年来一直在推动Full Self-Driving (Supervised)，即FSD，在欧洲获得批准。2025年6月，他在X上写道：“FSD在欧洲将拯救车内人员以及行人、骑行者和宠物等弱势道路使用者的生命。请让你们的政府知道你们希望批准它。”

今年3月，他写道，欧盟“极端的监管负担”扼杀了欧洲的创新，并补充说欧洲“会爱上特斯拉自动驾驶！”

几周后，荷兰成为首个批准FSD（Supervised）的欧洲国家。路透社周三报道称，特斯拉争取欧洲批准的行动“建立在有缺陷的公司安全研究”和“有瑕疵的研究”之上。该媒体还报道称，荷兰车辆安全监管机构RDW面临来自特斯拉及其庞大线上支持者群体的强大压力。

多年来，特斯拉的软件确实变得更强大了。过去，它不过是车道居中和自适应巡航控制的混合体，如今则是一套驾驶辅助系统，一些车主在日常驾驶中几乎100%都会使用它。FSD可以在停车位中进出，并在地面道路和高速公路上导航。特斯拉对这项技术非常有信心，最近还让FSD在感知到即将发生碰撞时，即便FSD并未激活，也能够介入人类驾驶员对车辆的控制。

不过，FSD一直处于联邦调查和民事诉讼的中心，相关案件涉及据称在使用该系统时发生的碰撞。其能力较弱的前身Autopilot则与数十起死亡事故有关。特斯拉在今年早些时候停用了Autopilot，此前一名法官裁定特斯拉在该系统能力方面存在误导性营销。