随着 SpaceX 仍在努力将 Starlink 推向印度，埃隆·马斯克加大了对亿万富翁穆克什·安巴尼的攻击，讽刺性地称他是印度的“总理”，暗示他对政府拥有过大的影响力，并指责他阻止这项卫星互联网服务参与竞争。
周五，马斯克在 X 上继续批评这位信实工业董事长，称 Starlink 可以为仍未接入互联网的地区带来网络服务，让孩子们获得更多学习机会，并帮助小企业接触全球客户。
马斯克写道：“当然，你会更愿意维持你对伟大印度人民的垄断性剥削，但你是否仍会考虑允许 Starlink 竞争？”
信实工业的电信业务部门 Reliance Jio 没有立即回应置评请求。
马斯克的最新言论，紧随他本周早些时候的说法：他称一些未具名的“寡头”正在阻止 Starlink 进入印度，以保护自身商业利益。印度通信部驳斥了这一指控，称该国针对卫星通信的监管框架“公平且无歧视”。马斯克随后在周四进一步发难，在 X 上另一则帖子中质疑安巴尼的影响力。他问道：“安巴尼才是印度真正的老板吗？”
SpaceX 多年来一直试图在印度推出 Starlink。去年，该公司甚至与安巴尼旗下的 Reliance Jio 以及印度第二大电信运营商 Bharti Airtel 签署了分销协议，计划在获得必要批准后提供这项服务。不过，尽管已获得关键监管许可，Starlink 仍未收到新德里的商业运营许可。
印度通信部在周四的声明中表示，Starlink 以及另外两家持牌卫星运营商正在接受安全审查，必须完成审查后才能获得卫星频谱。该部门称，这三家公司“总体处于相同的监管阶段”，驳斥了马斯克关于 Starlink 被区别对待的说法。
Jio 和 Airtel 也在寻求在印度推出各自的卫星互联网服务。Jio 与卢森堡的 SES 设有合资企业，而 Airtel 则是 Eutelsat OneWeb 的主要股东，后者正努力在印度提供卫星连接服务。
印度是全球人口最多的国家，拥有超过十亿互联网用户，也是马斯克的重要市场。但要在这里扩张，也意味着要面对安巴尼这样强势的商业人物；安巴尼旗下的信实集团拥有印度最大的电信运营商，并与总理纳伦德拉·莫迪政府在多个重大项目上合作。
除了 Starlink 推出受阻外，马斯克在印度扩张特斯拉也面临挑战。这家电动汽车制造商在多年期待后于去年进入印度市场，但据 Electrek 引述的数据，其前 12 个月仅登记了 699 辆车。高额进口关税使 Model Y 在印度的起售价几乎是美国的两倍。特斯拉今年早些时候下调了价格，但其在印度的售价仍远高于美国。
在马斯克最新发难之前，Starlink 与安巴尼旗下的 Reliance Jio 曾就印度卫星频谱应如何分配发生争执。马斯克的公司希望通过行政程序分配频谱，而 Jio 则主张拍卖。最终，新德里推进了 Starlink 方案，并决定以行政方式分配频谱。
Starlink 在印度的推出仍悬而未决。印度电信部长 Jyotiraditya Scindia 周五回击了马斯克的指控，称该国“不会允许任何行业出现垄断”。
