红牛车队如今正使用人工智能，帮助车队工作人员在比赛日做出关键决策。

在整个一级方程式赛事中，随着人工智能被应用到从比赛策略到车迷互动的各个环节，科技巨头正不断扩大与各支车队的合作。谷歌正与迈凯伦合作整合其 Gemini AI 工具；梅赛德斯-AMG 马石油车队则与微软合作，利用人工智能和云技术进行性能分析和比赛策略制定。与此同时，法拉利正与 IBM 合作，为车迷开发由 AI 驱动的体验。

甲骨文红牛车队与甲骨文共同开发了一款由 AI 驱动的策略代理，帮助工程师解读一级方程式规则及过往判例。甲骨文红牛车队技术与性能合作负责人杰克·哈灵顿在接受 CNBC 采访时表示，这套系统最初被设计为搜索工具，如今已发展到能够在比赛期间提出行动建议。

哈灵顿说，这套系统起初只是一个搜索工具，如今已演变为一种代理式 AI，能够调用更广泛的信息来源。

“它实际上正在替我们做决策，”他补充说。

举例来说，哈灵顿提到2025年意大利大奖赛蒙扎站，当时马克斯·维斯塔潘在防守位置时抄近道。哈灵顿说，这个 AI 代理建议红牛把位置还给对手，以避免潜在处罚。

他说，尽管这与车队的竞争本能相悖，但红牛还是采纳了这一建议，随后维斯塔潘又重新超越了对手。

不过，哈灵顿强调，人类仍然参与决策过程。

“一级方程式现在是、未来也永远会是一项人类的运动，”他说。他并不认为 AI 会完全取代工程师和策略师，而是会增强他们的能力，让他们能更专注于自身擅长的领域。他指出，一级方程式中存在“非常多不同的变量”，从赛道内外发生的情况，到更广泛的锦标赛形势，都是如此。

车队在赛道上也有值得庆祝的理由。周日，马克斯·维斯塔潘首次赢得新加坡大奖赛冠军，将其职业生涯分站赛胜场数提升至73场。