沃尔沃正通过扩大与英伟达近十年的合作，提升其自动驾驶系统能力。两家公司周四宣布，沃尔沃将在未来车型中采用英伟达的三项硬件和软件，以提供一套可在城市道路和高速公路上行驶的自动驾驶系统。

根据扩大的合作安排，沃尔沃将把自身的车辆安全系统和工程能力，与英伟达的 Hyperion 传感器和计算架构、Alpamayo 驾驶软件栈以及 Halos 安全评估层结合起来。

英伟达汽车业务负责人 Ali Kani 表示，Alpamayo 栈具有冗余性和多样性。它将 Alpamayo——一套用于构建自动驾驶软件的 AI 模型、数据集以及仿真和开发工具——与使用机器学习以及摄像头和雷达感知的传统软件结合在一起。

Kani 说：“关键在于，我们同时运行这两套栈，而且我们的理念是采用多模态传感器，因为这样产品更安全。”他补充说，开源的 Alpamayo 软件如今已被超过 65 万名开发者下载。

沃尔沃没有披露这项合作的价值，也没有说明哪一款车型会率先采用这套新的英伟达技术栈。不过，沃尔沃软件开发负责人 Alwin Bakkenes 暗示了这笔交易的规模，以及它如何体现这家车企向“完整技术栈”公司转型的过程，这种技术栈不仅面向电动车，也面向插电式混合动力车和燃油车。

Bakkenes 说：“过去汽车制造商的开发方式更像是按车型线推进，并与各种供应商合作等等，而我们已经彻底改变并转向成为一家完整技术栈公司。”他补充说，沃尔沃将从一款全新车型开始这项合作，这款车“不会在太近的未来出现”。

他说，首款搭载这套新英伟达技术栈的车型将在本十年内亮相，“然后当然，这项技术还可以继续扩展”。

虽然沃尔沃与英伟达的关系并不新鲜，但此次扩大合作体现了沃尔沃希望把最新的自动驾驶软件带到旗下所有车型，而不仅仅是电动车。

沃尔沃所有纯电动车都使用英伟达的 Orin 芯片，该芯片处理来自摄像头、雷达和其他传感器的信息，帮助车辆理解周围环境并做出驾驶决策。

Bakkenes 说：“我们未来要做的是更多地标准化采用 Hyperion——也包括传感器配置方面——以真正为与英伟达更广泛的合作打开技术栈。”