沃尔沃正通过扩大与英伟达近十年的合作关系，升级其自动驾驶系统。两家公司周四宣布，沃尔沃将在未来的车型中采用英伟达的三项硬件和软件技术，打造能够在城市道路和高速公路上行驶的自动驾驶系统。

根据扩大后的合作协议，沃尔沃将把自身的汽车安全系统和工程技术，与英伟达的Hyperion传感器及计算架构、Alpamayo自动驾驶软件技术栈，以及Halos安全评估体系相结合。

英伟达汽车业务负责人阿里·卡尼（Ali Kani）表示，Alpamayo技术栈采用了具有冗余性和多样性的设计。

他解释称，该技术栈将Alpamayo与传统软件相结合。Alpamayo是一套由人工智能模型、数据集以及仿真和开发工具组成的技术体系，用于开发自动驾驶软件；传统软件则利用机器学习以及摄像头和雷达感知技术实现驾驶功能。

卡尼表示：“关键在于，我们让这两套技术栈同时运行。此外，我们的设计理念是采用多模态传感器，因为这样能够打造出更安全的产品。”

他补充称，开源的Alpamayo软件目前已被超过65万名开发者下载。

沃尔沃没有披露此次合作的具体金额，也没有说明哪款车型将率先采用英伟达的新技术栈。

不过，沃尔沃软件开发负责人阿尔温·巴克内斯（Alwin Bakkenes）暗示了此次合作的规模，以及这项合作如何体现沃尔沃向全栈技术开发模式转型的战略方向。该技术体系不仅将应用于纯电动汽车，也将覆盖插电式混合动力汽车和燃油汽车。

巴克内斯表示：“过去，汽车制造商基本上都是围绕不同车型开展研发，并与各种供应商合作。但我们已经彻底改变了这种模式，转型成为一家拥有完整技术栈的公司。”

他补充称，沃尔沃将首先在一款全新车型上应用双方合作开发的技术，但这款车型“不会在近期推出”。

巴克内斯表示，首款搭载英伟达新技术栈的沃尔沃汽车将在2030年前亮相，“当然，之后这项技术还可以推广到更多车型”。

尽管沃尔沃与英伟达的合作并非始于今日，但此次扩大合作标志着沃尔沃正努力将最新的自动驾驶软件应用于旗下所有车型，而不再局限于纯电动汽车。

目前，沃尔沃旗下所有纯电动汽车均采用英伟达的Orin计算芯片。该芯片负责处理来自摄像头、雷达及其他传感器的信息，帮助车辆感知周围环境并作出驾驶决策。

巴克内斯表示：“未来，我们实际上将进一步围绕Hyperion实现标准化，包括传感器配置方面，以便真正开放整个技术栈，进一步深化与英伟达的合作。”