想在未来亲自开特斯拉？准备好付出高价。

周四，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布了新款Roadster，并展示了一段近乎违背重力的演示。这辆车吸附在一段垂直坡道侧面，倒着行驶，短暂飞起，稳稳落地，随后又在一排站立的其他特斯拉车辆上方蹦跳并旋转。

马斯克说，这些特技是在自动驾驶系统配合下完成的——但Roadster车主最终仍将能够亲自接管方向盘。这将使它在特斯拉产品线中显得独一无二。

“从长期来看，这实际上将是特斯拉制造的唯一一款可手动驾驶的汽车，”马斯克在台上说。随后，特斯拉首席工程师Lars Moravy补充道：“你总得偶尔找点乐子。”

特斯拉尚未公布这款车的最终售价，但可以肯定的是，它将稳稳处于豪华超级跑车级别。公司预订页面要求想要基础Performance版本的客户先支付5万美元订金，并需在10天内缴清。这笔订金本身就接近美国一辆普通汽车的价格，而且还不包括这款车的最终售价。我们能找到的最佳定价线索要追溯到2017年，当时特斯拉首次表示将重新推出Roadster。彼时，这家车企向希望购买Founder Series车型的人收取了25万美元。

与此同时，特斯拉一直在加码面向更注重价格的车型的自动驾驶布局。

9月，特斯拉开始推出Cybercab——这是一款高度依赖自动驾驶的车辆，甚至没有方向盘、刹车踏板或后视镜。特斯拉表示，未来希望以每辆低于3万美元的价格向消费者销售这类汽车。

在最近的财报电话会上，马斯克还称赞了Cybertruck、Model Y和Model 3车主订阅Full Self-Driving（Supervised）带来的经常性收入。

马斯克多次谈到一个驾驶将变得过时的世界。他把开车比作操作电梯，而电梯这一职业在20世纪中叶随着电梯自动化而大多消失。

“现在，你只需走进去，按下按钮；如果定期检查，现代电梯就极其安全，”他在3月于X上写道。

把驾驶视作电梯操作，需要跨出相当大的一步。驾驶仍然是一种爱好、一项运动，也——对许多人来说——是一种自豪感。按Moravy自己的说法，开车是有趣的。

不过，在马斯克对这家车企未来的设想里，驾驶者仍然有机会自己掌控特斯拉，并享受那份乐趣。只是，他们得先打开钱包。