美国运输安全管理局（TSA）新一代X光扫描仪对旅客来说几乎在各方面都有改进，但有一点例外：更小的开口可能无法容纳部分随身行李。
这种新的3D计算机断层扫描（CT）X光设备已经问世约十年，并于2022年开始大规模部署。这项耗资数十亿美元的项目旨在提高安检筛查效果，并通过允许旅客将笔记本电脑和洗漱用品等物品留在包内来加快排队速度。
问题在于，这种设备的开口比其替代的旧机器小约半英寸。
一些报道对此发出警告，称这一变化可能迫使旅客为原本可以通过TSA安检的行李额外支付托运费，或者购买一个更小、能够通过设备的新箱包。TSA也在其网站上指出，升级后的扫描仪可能意味着某些随身行李现在需要托运。
但实际情况并没有那么严重。
为什么你的随身行李大概率仍能通过
TSA的新扫描仪——目前已在全美约300座机场部署近1,200台——开口尺寸为宽24.5英寸、高16.5英寸；传送带方向的深度则是连续的。
对比美国各家航空公司的随身行李最大尺寸规定，标准随身行李限额通常为22 x 14 x 9英寸，这一标准主要依据头顶行李舱可容纳的尺寸制定。Frontier和Southwest给出的尺寸最宽松，为24 x 16 x 10英寸。无论哪种情况，只要随身行李符合航空公司的尺寸要求，就应当能够通过这种新扫描仪。
作为一名每月飞行数次的常旅客，作者表示，自己已经在多座机场使用过这些新扫描仪通过安检，包括纽约、波士顿、洛杉矶、亚特兰大、丹佛和芝加哥。作者的Beis拉杆箱尺寸约为23 x 16 x 10英寸，略大于标准规格，但每次都能通过机器。
真正可能在新扫描仪前遇到问题的旅客，很可能本来携带的就是过大或过于臃肿的行李。
例如，塞得满满当当、外形鼓出的软壳包可能无法通过。无法压缩收纳的可扩展箱包，或者带有笨重把手和轮子的箱包，也可能不符合要求。
先查看航空公司的尺寸限制
TSA表示，尺寸过大的随身行李可能会由安检人员进行人工检查，不过旅客也可能被要求返回并改为托运。
这可能会带来不便，因此旅客在出行前应做更多功课，确认自己经常使用的随身行李是否符合所乘航空公司的规定。
如果符合规定，你就不必太担心行李无法通过设备——同时还能享受到可能更轻松、更快捷的安检体验。
此外，这一变化还有一个积极的副作用：由于超规随身行李减少，登机口临时托运行李所浪费的时间可能也会随之下降，可谓双赢。
