特斯拉第三季度售出超过48万辆电动车，尽管其在美国市场面临挑战，公司仍在继续寻找办法推动新车销售。

这是特斯拉在年初表现略显疲弱后，连续第二个季度交出强劲成绩。该销量数据轻松超过华尔街普遍预期，甚至高于市场对这家今年早些时候刚刚生产出第1000万辆汽车的公司最乐观的看法。

公司周五上午表示，第三季度生产了464,391辆汽车，交付量超过486,532辆。与第二季度相比，交付量大约增加了6,000辆。不过，销量仍低于去年同期，当时特斯拉交付了497,000辆汽车。那一季度是特斯拉有史以来表现最好的一季，部分原因是美国买家赶在联邦税收抵免到期前集中购车。

在周五公布数据之前，Cox Automotive称，特斯拉在美国市场的销量同比下降近20%。

这一降幅由多种因素造成。特斯拉多年没有推出新的面向消费者车型——Cybertruck是例外，但这款车商业表现不佳。潜在买家也因埃隆·马斯克对唐纳德·特朗普总统竞选的公开支持，以及他负责监督政府效率部而却步；该部门裁减了数千名员工，并取消了国际援助资金。

特斯拉一直在寻求其他市场来弥补美国销量的流失。公司在欧洲的销量再次上升，那里电动车普及度更高，且更严格的排放法规提供了支持。报道称，特斯拉正在扩建其德国工厂产能以满足需求。尽管当地竞争激烈，公司在中国工厂的销量也持续保持强劲；其中部分销量来自特斯拉将目光投向日本、澳大利亚和立陶宛等较新的市场。

尽管整体动能回升，销售对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克来说已变得有些忌讳，他正越来越专注于公司的其他业务。最明显的例子可能是Cybercab，特斯拉最近几周已开始在得克萨斯州奥斯汀的道路上投放这款车。这款双座电动车在没有驾驶员、方向盘或踏板的情况下，仍在为乘客提供自动驾驶出行服务。

特斯拉最近还推出了电动重卡的量产版本，距离其首次亮相已近十年。公司目标是每年生产约50,000辆Tesla Semi。

其他新项目也在推进中，但尚未有明确的商业化时间表。第二代Roadster计划在10月15日重新亮相，尽管该车型已多次延期，目前尚不清楚何时会真正投产。特斯拉也在开发Optimus人形机器人，但其时间表也一再推迟。本周早些时候，特斯拉宣布已获得最高30亿美元的新信贷额度，以支持这些项目。