Rivian今早公布了第三季度产量和交付数据。尽管美国电动车行业面临一些逆风，但随着R2车型推进量产，公司仍表示有望完成全年目标。
Rivian 2026年的产量和交付量在全年中稳步加速，目前正随着R2生产爬坡而提升：
- 2026年第一季度：生产10,236辆，交付10,365辆。
- 2026年第二季度：生产12,613辆，交付12,194辆，表现优于最初的季度预期。R2是这一加速的一部分。
- 2026年第三季度：生产19,751辆，交付19,248辆。
单看这些数字，表现相当亮眼：
- 58%：第三季度交付量较第二季度环比增长58%，很可能得益于R2爬坡。
- 41,807辆：2026年前三个季度累计交付量。
- 65,000至70,000辆：公司重申的全年交付指引区间。若要达到目标，第四季度还需交付约23,000至28,000辆。考虑到Rivian的爬坡以及“2026年晚些时候”推出Premium版本，这一目标看起来大概率可实现。
显然，成本更低的R2很可能推动了这轮增长中的大部分，甚至全部增长，尽管Rivian在今年年底前只销售更高价的Performance版本。Rivian本周还宣布，其Lidar套件要到2027年才会交付给客户，这一时间较其最初设定的2026年末目标有所推迟。
放眼更大范围：2026年，美国电动车转型正在经历一次现实检验。
2025年末联邦购车税收抵免失效，加上利率维持高位，已压低整体电动车增长率，并促使多家传统车企推迟激进的电动化时间表。
由于AI基础设施等因素，电价有所上涨，但伊朗战争推动汽油价格上涨得更多。
Rivian将于2026年10月29日美股收盘后公布2026年第三季度完整财报，随后于美国东部时间下午5点举行投资者网络直播和问答环节。我们将进行现场报道。
Electrek的观点：Rivian几乎将季度交付量较第一季度翻倍的能力，显示出其位于伊利诺伊州Normal工厂的制造效率正在改善，同时也反映出市场对其核心R1车型、商用配送厢式车，以及更重要的、刚推出的R2 Performance版本的需求在增长。
虽然R2的利润率会低于旗舰R1车型，但目前仅销售的Performance版本的平均售价仍应接近R1。
从个人感受来说，在今年夏天试驾并评测之后，我对Performance版本已经有些按捺不住，尽管我曾告诉自己要等Lidar套件和V2X更新。
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