伊戈尔·多布里扬斯基（Igor Dobrianskyi）看着汽车经销商的停车场时，看到的是一个被浪费的机会。

“数以百万计的二手车停在停车场里，车辆在贬值、在失去价值，”多布里扬斯基在最近一次采访中说，并补充称美国有 7.6 万家汽车经销商。“与此同时，也有人只需要一辆车用几个月，但可选方案实际上非常有限，而且很贵。”

多布里扬斯基的新创业公司 MyMonthlyCar，想通过一个在线平台把这两端连接起来，提供来自当地经销商的灵活按月租赁服务。MyMonthlyCar 入选了 2026 年 Startup Battlefield 200，这是一个有前景的早期初创公司阵容，这些公司获得了在今年 TechCrunch Disrupt 上展示的机会。今年的 TechCrunch Disrupt 将于 10 月 13 日至 15 日在旧金山举行。

MyMonthlyCar 在特拉华州注册、总部位于佛罗里达州，由多布里扬斯基、首席产品官科斯蒂安廷·吉特科（Kostiantyn Gitko）以及 CTO 瓦迪姆·佐托夫（Vadym Zotov）共同创立。多布里扬斯基说，这三人都来自乌克兰；俄罗斯与乌克兰战争开始后，他和妻子以及年幼的女儿搬到了美国。

MyMonthlyCar 的业务正如其名，但有一个不同之处。该初创公司只按月出租二手车，不提供短租选项。不过，它也让经销商有机会提供租购选择。

“所以我们不仅给他们带来按月租车的客户，我们基本上也带来了未来可能会买下这辆车的客户，”他说。

MyMonthlyCar 不向经销商收取车辆上架费用。相反，公司会从每笔交易中向经销商收取 10% 的费用，同时也向客户收取单独的 10% 费用。

MyMonthlyCar 的想法源于多布里扬斯基此前在行业内的经历。这位创始人曾在乌克兰拥有一家汽车租赁公司，但当地缺乏融资渠道限制了业务扩张。2016 年，他创办了一个点对点汽车市场 SizeCar，让车主把自己的车租给其他司机，类似于如今的 Turo。SizeCar 最终扩展到了欧洲 40 个城市。

这家初创公司已经与 7 家经销商签约测试这项服务，并正与一家保险经纪商合作，以敲定自己的保险方案，届时客户可以在不同类型的保障之间进行选择。

“保险是这门生意的关键，而且作为一个平台，你需要有自己的保险，”他说，并指出经销商最关心的第一个问题就是保险和责任保障。

尽管仍处于早期阶段，创始人对公司的前景仍然十分乐观。他们计划签下 100 家经销商，完成 2,000 笔月租交易，并在公司运营的第一年实现 30 万美元营收；公司预计将在今年晚些时候、保险方案上线后正式启动运营。多布里扬斯基说，未来五年的目标是实现 4,200 万美元营收。

这家初创公司尚未融资，目前完全依靠自筹资金运营。不过，多布里扬斯基表示，公司计划进行种子轮融资，募集资金将帮助公司招聘更多开发人员，完善平台功能，其中包括一个 AI 工具，用于帮助经销商识别在任何特定时间最适合出租的车辆。

如果你想了解 MyMonthlyCar 以及 TechCrunch Battlefield 竞赛中的其他初创公司，并与为它们提供资金的人建立联系，欢迎下个月来 Disrupt 活动现场。