特斯拉正在调整同时用于自动驾驶和 Optimus 的下一代 AI 芯片存储规格，以满足人形机器人量产需求。

据近日报道，特斯拉 CEO 马斯克宣布大幅下调 AI5、AI6 芯片的存储规格，以保障 Optimus 量产所需存储。马斯克同时称，这一调整不会影响人形机器人的性能。

具体来看，特斯拉将 AI5 芯片内存容量减半至 72GB LP5，将 AI6 芯片内存容量下调三分之一至 144GB LP6。马斯克称，这一调整是获得足够产量用于 Optimus 生产的“唯一方式”，同时可以大幅降低成本。

马斯克还表示，此次调整对 Optimus 性能的影响应该“可以忽略不计”，因为相比内存总容量，内存带宽才是更主要的限制因素。

更值得关注的是，这距离特斯拉 7 月财报电话会上感谢美光提供“极其可观”存储配额仅两个多月。即便获得配额仍需调整芯片规格，凸显存储供应的紧张程度，也意味着人形机器人正在成为新的高端存储需求方。

AI5/AI6 存储降配，性能影响尚不明朗

特斯拉尚未披露 AI5、AI6 芯片调整后的具体存储规格。但在存储供应紧张长期化的背景下，特斯拉选择下调这一规格，本身已表明其正在对有限的存储资源进行重新配置：Optimus 量产所需的存储需求得到优先保障。

在 7 月财报电话会上，马斯克曾表示 AI5 进展顺利、最初将用于 Optimus，并称 AI6 将成为“世界上最好的边缘计算芯片”。如今对这两款芯片的存储规格大幅下调，与其高规格定位形成反差。存储规格的调整通常涉及带宽、容量或延迟等指标，可能影响芯片在实时感知与决策场景下的数据处理效率。特斯拉未量化这一调整对 FSD 性能的实际影响。

马斯克称存储调整不会影响 Optimus 的性能，但这一表态目前没有配套的技术参数或测试数据支撑。

Optimus 依赖视觉感知、运动控制与决策模型的协同，存储规格会影响模型推理速度与多传感器数据融合效率。若调整确实不影响性能，可能的解释是 Optimus 当前软件栈对存储带宽的需求尚未触及调整后的上限，或特斯拉通过算法优化抵消了硬件规格的变化。但特斯拉未说明属于哪种情况，外界尚无法独立验证。

存储短缺从数据中心烧到汽车与机器人

特斯拉此次调整的意义，在于提供了存储短缺向汽车和机器人领域扩散的新证据。

今年 7 月，马斯克在财报电话会上坦言，AI 系统扩建引发存储芯片短缺和价格高企，并感谢美光在“内存价格极其疯狂”的情况下，以“非常合理”的条件向特斯拉提供了“极其可观”的存储配额，供应链副总裁 Karn Budhiraj 协助争取了这一配额。如今即便拿到配额，特斯拉仍需下调 AI5/AI6 存储规格，说明存储资源仍然紧张，也反映出特斯拉不同业务之间的存储需求正在出现竞争。

Optimus 周产量已从二季度的每周数十台提升至数百台，管理层目标年底前达到每周逾千台，最终规划为每周约两万台。随着量产爬坡，机器人的存储需求将同步上升，人形机器人正成为继 AI 服务器之后又一个争夺高端存储产能的新增需求方。

Optimus 优先级压过 FSD 芯片

特斯拉在 AI 芯片与机器人量产之间的取舍，指向两种可能：要么 Optimus 量产进度超出市场预期，需要提前锁定关键零部件；要么存储供应已成为 Optimus 爬坡的新瓶颈，迫使特斯拉从其他产品线“拆借”资源。

马斯克此前多次强调，Optimus 是特斯拉有史以来最难量产的产品，量产爬坡遵循 S 曲线。特斯拉此次调整 AI5、AI6 存储规格，意味着在当前存储供应约束下，Optimus 量产需求可能获得更高的资源优先级。

如果存储紧张持续，特斯拉未来可能需要在 Optimus 与其他业务之间做出更多类似取舍。