美国总统唐纳德·特朗普8月曾批评大石油公司，称埃克森美孚和雪佛龙在供应短缺背景下赚得“太多钱”，当时利润正因美以与伊朗的战争而飙升。

本周公布的企业业绩显示，在全球冲突背景下，石油巨头仍在从燃料供应紧张和炼油利润率走高中获得可观收益。

壳牌、英国石油、道达尔能源和埃克森美孚均报告称，其成品油业务的利润率大幅上升。该指标衡量的是企业将原油加工成汽油、柴油和航空燃料后所赚取的收益。

雪佛龙没有披露可直接对比的独立炼油利润率数据，但该公司周五表示，其下游业务盈利较上年同期增长逾三倍，达到49亿美元。公司称，这主要得益于成品油销售利润率上升。

在全球炼油厂产出承压、成品燃料供应紧张的背景下，尽管石油公司本周表示其设施正以接近满负荷的状态运行，以尽量满足需求，利润仍然走高。

为何供应紧张

关键问题包括：乌克兰持续对俄罗斯炼油厂发动无人机袭击，以及与伊朗战争和胡塞武装袭击沙特阿拉伯相关的中东能源基础设施和供应链中断。

这些因素叠加了欧洲和北美的炼油厂关闭，尽管其他地区新增了一些炼油产能。

欧盟能源与住房事务委员丹·约根森本周表示，过去20年里，欧盟约四分之一的炼油厂已经关闭，并警告称能源安全正面临“危机”。

除成品油利润率飙升外，更高的原油价格也支撑了部分综合性石油巨头的盈利。这类公司同时经营上游油气业务和下游炼油业务。

在俄罗斯全面入侵乌克兰后，这些公司的利润已回升至接近2022年能源冲击时期的水平。

利润的大幅上升与面临更高能源价格的消费者形成鲜明对比。

一些分析师表示，旨在压低价格的政治举措——例如释放紧急柴油库存，以及美国与俄罗斯达成向全球市场供应更多柴油的协议——除非能实质性增加可用供应、削弱需求或缓和全球紧张局势，否则影响可能有限。

能源咨询公司伍德麦肯兹企业战略与分析主管拉斐尔·波特拉告诉CNBC，尽管战争持续，原油桶仍在“从海湾地区运出”，但“运费溢价很高”，而“这些原油本应转化成的柴油和航空燃料，在很大程度上并没有出现”。

他补充说：“俄罗斯炼油厂停产以及出口禁令，又从全球供应池中抽走了一大块。”

他列出了这场紧张局面要结束所需发生的情况：“成品油供应回升，这取决于全球炼油行业获得更多原油供应：海湾地区炼油厂重新开工，俄罗斯出口恢复。”

“霍尔木兹海峡达成和解会在情绪层面迅速压低利润率，但在库存如此匮乏的情况下，实体供应紧张将持续到2027年。”