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大约七年前，在一片特斯拉粉丝中，我手里攥着笔记本电脑、手机和记事本，亲眼看着首席设计师 Franz von Holzhausen 把一个金属制、棒球大小的球扔向 Cybertruck 的驾驶侧车窗。结果是玻璃裂了——实际上，在整场发布中一共裂了两次——而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克则尴尬地开了些玩笑，笑了笑。

我在特斯拉活动上见过不少令人震惊、古怪又近乎幻想的时刻。但 Cybertruck 的发布是最有意思的一次——并不是因为它末日风格的外形，而是因为现场观众的反应。

当这辆车驶上舞台时，我看到与会者倒吸一口气，有些人甚至露出厌恶神情。现场还有窃窃私语（“这肯定不可能是 Cybertruck 吧？”我听到特斯拉铁粉低声说）。当然，也有人欢呼。马斯克最忠实粉丝的短暂震惊，很快就变成了支持、接受，最后甚至是认可。

这种情绪像波浪一样在观众席上传开。等到与会者排队等待试乘 Cybertruck 时，气氛已经变了。所有人都成了粉丝。

这种热情也延续到了 Cybertruck 的预订上。马斯克在 2023 年第三季度财报电话会上说，预订量飙升至 100 万辆。但这从未转化为实际销量。行业专家估计，自 2023 年 11 月开始交付以来，Cybertruck 约售出 7.1 万辆。

而现在，Cybertruck 正走向报废堆。马斯克周五表示，特斯拉明年将停止生产 Cybertruck。

是因为这款车太前卫了吗？也许吧，但这始终只会是一个小众市场。我认为，更现实的原因拖累了销量。马斯克曾承诺 Cybertruck 续航可达 500 英里，售价低于 4 万美元。正如资深记者 Sean O’Kane 在报道中指出的，它两项都没有实现。

交易！

Zipline 这周过得相当精彩。更准确地说，是相当精彩的一年。这家成立于 2014 年的自动驾驶无人机配送初创公司，过去几年一直稳步扩张，而 2026 年把它推向了新的高度。

在 2026 年初，Zipline 融资 6 亿美元，并很快又为这轮 H 轮融资追加了 2 亿美元。公司计划用这笔资金加速扩张，目标是在 2026 年至少进入美国四座城市。

现在，它又获得了更多资金，以更快地扩张。Zipline 本周宣布融资 15 亿美元，并加码与沃尔玛的合作，在美国新增 300 个无人机配送站点。Zipline 目前估值为 215 亿美元。

还有一些引起我注意的交易……

电动卡车初创公司 Harbinger 融资 2.4 亿美元 D 轮，随着其产品组合扩展至电池储能和国防应用。公司估值暂无消息。

Humble Robotics 完成 5100 万美元 A 轮融资，使其在成立不到一年后总融资达到 7500 万美元。本轮由 Obvious Ventures 领投，Eclipse、Energy Impact Partners 等现有投资者参投。

Static Media 收购了汽车新闻网站 CarScoops，进一步扩充其现有媒体组合。该组合包括 Engadget、Jalopnik 和 SlashGear 等 34 个品牌。

此外，这家于 2025 年从 Rivian 分拆出来的微出行初创公司，今年早些时候悄然启动又放弃了在肯尼亚的电动两轮车试点项目，原因是它希望把资源集中到面向消费者的电动自行车和自动驾驶车辆雄心上。

亚马逊已将 Uber Eats 设为其在美国的 Prime 会员餐饮配送官方合作伙伴，这实际上结束了这家电商巨头与 Grubhub 现有的合作协议。

法拉利的首款电动车、也是最具争议的车型之一的 Luce，2027 年的产能已经“全部分配完毕”。

Serve Robotics 宣布计划推出一条名为 Physical AI Services 的新业务线。公司仍将运营并扩展其自动配送业务，同时成为其他机器人公司所需技术的供应商。

AI 代理为大众预订餐厅、行程甚至叫车的预测，目前还没有真正实现。Uber 在第三季度财报电话会上表示，在 10 月最繁忙的一周——万圣节所在的那一周——只有四单乘车是通过 AI 代理下达的。

Waymo 正在调整其与 Uber 的关系，确认了外界数月来的猜测。该公司将从 2028 年 1 月起，结束其在奥斯汀和亚特兰大市场与 Uber 的独家合作。

再说一件事……

过去三年里，这份通讯经常重点介绍资深记者 Sean O’Kane 的调查报道、独家新闻或采访。我们合作过的一些我最喜欢的文章包括：他独家披露杰夫·贝索斯支持 Slate Auto；我们关于 Jony Ive 的 LoveFrom 如何参与 Also 电动自行车设计的报道；他对 Fisker 的调查；以及他关于 Waymo 如何依赖第一响应者来协助移动其自动驾驶出租车的报道。

我们还共同署名了数十篇公司财报和突发新闻报道，并共同主持了《Equity》——TechCrunch 的旗舰创业商业播客。如今看到他前往《华尔街日报》开启新冒险、报道特斯拉，心中难免有些五味杂陈。

祝你好运，Sean！我们会想念你的！

当然，我也会继续为读者带来关于交通运输未来的内部消息、独家新闻和分析，从自动驾驶技术和电动车到汽车科技以及飞行的未来。

有线索想告诉我？请发邮件至 [email protected]。