阿拉斯加航空首席执行官Ben Minicucci周二表示，他对波音737 Max 10因一项新的软件故障而进一步推迟认证“并不过度担心”。这款机型的认证本已比计划晚了数年。

阿拉斯加航空周二早些时候公布了大规模客舱改造计划，计划在整个机队增加更多高端座位，其中包括Max 10上的平躺套间，预计将于2028年末开始投入运营。Minicucci在接受CNBC的Phil LeBeau采访时表示，如果最新的Max 10延迟持续数月，首航时间可能会被推后，但他补充说，这家总部位于西雅图的航空公司正与美国联邦航空管理局（FAA）和波音合作推进认证。

FAA局长Bryan Bedford周一对记者表示，监管机构正在评估这架飞机的软件问题，飞机的批准将因此延迟，导致波音股价大幅下跌。

Max 10是波音最畅销的Max系列喷气客机中的最后一款仍在等待联邦批准的机型。阿拉斯加航空、联合航空、达美航空和美国航空都是该机型的客户。波音首席执行官本月早些时候曾表示，他预计Max 10“很快”就能获批。

波音在周末表示，公司最近已向航空公司通报了这一问题。该问题可能会在更新后的软件程序中切断部分自动导航信息传递给飞行员。问题可能出现在垂直导航系统中：当飞机错过进近程序、需要复飞并重新对准着陆时，可能会发生这一情况。

欧洲廉价航空公司瑞安航空首席执行官Michael O'Leary周二早些时候在波兰华沙的一场会议上对记者表示，作为Max 10客户，他预计该机型的认证将在“几天内”完成，而不是“几周或几个月内”。路透社对此进行了报道。