再见了，A-List 和 A-List Preferred。
西南航空（Southwest Airlines）将从明年开始取消其两档常旅客计划，转而推出银卡、金卡和白金卡等级，这一做法与其他航空公司的常见设置更为接近。随着这家曾以独特风格著称的航空公司寻求增加收入并奖励最大消费客户，它正在推进这一调整。
西南航空高管一直在重塑这家航空公司，包括取消长期以来的客户福利，例如两件免费托运行李和开放式座位安排。如今，公司也开始像竞争对手多年来那样，对其中一些选项收费。
除了从两档等级改为三档之外，该航空公司还将更改各等级名称。在旧体系下，旅客可被划分为 A-List 或 A-List Preferred，其中后者等级更高。
“如果你想想 A-List 和 A-List Preferred，我们现在连 A、B、C 登机组都没有了，”西南航空首席客户与品牌官 Tony Roach 在接受采访时说，“所以是时候更新一下，把座位安排以及我们新增的这些体验变化都整合进来。”
常旅客计划的变化如下：
- A-List 和 A-List Preferred Rapid Rewards 等级将于 1 月 1 日取消。
- A-List 客户将转为 Rapid Rewards 的银卡等级。A-List Preferred 会员将获得金卡等级。
- 航空公司将新增白金卡等级，面向其“最活跃”的客户。
客户可通过西南航空与 Chase 联名信用卡消费，每消费 1 美元获得 1 个等级资格积分，或 TQP。新的等级要求如下：
- 银卡需要 35,000 个 TQP 或 25 个符合条件的航班。此前，A-List 需要 35,000 分或 20 个航班。银卡会员的航班积分奖励将从 25% 提高到 40%。
- 金卡需要 65,000 个 TQP，低于此前 A-List Preferred 所需的 70,000 分，或乘坐 50 个航班。该等级会员的航班积分奖励将从 100%（即双倍积分）降至 60%。
- 新的最高等级白金卡需要 140,000 个 TQP 或 100 个符合条件的航班。白金卡会员在符合条件的航班上可获得 120% 的积分奖励。
银卡会员将乘坐 1 号登机组，金卡会员将在 1 号登机组之前登机。白金卡会员的登机顺序将早于金卡会员和 1 号登机组。白金卡等级还包含无限次 Companion Pass 行程。
西南航空的 Companion Pass 也将调整。该权益允许指定人员与持有该权益的旅客同行时免费乘机，但需支付税费和手续费。
目前已持有 Companion Pass 的会员可以在其有效期内继续保留该权益。但从 2027 年的累积年度开始，Companion Pass 将可通过 TQP 或符合条件的航班、达到里程碑奖励，或通过白金卡等级获得。
目前，Rapid Rewards 会员需要至少 135,000 个符合条件的积分，或乘坐 100 个单程航班，才有资格获得该权益。
西南航空还在扩大与国际航空公司的合作，并建设其首批机场贵宾室。该公司周四提前展示了新贵宾室的概念，并将其命名为 代币发行n，这一项目正与其信用卡合作伙伴 Chase 共同推进。西南航空正在美国四个城市建设 代币发行n 贵宾室，另有更多项目在推进中。
西南航空还在为处于不同等级之间的客户增加权益，类似美国航空（American Airlines）的做法。
例如，在获得 20,000 分或乘坐 15 个符合条件的航班后，客户可以在额外获得 2,000 个 Rapid Rewards 积分，或两张可选择“preferred”座位的券之间二选一。所谓 preferred 座位，是指腿部空间更标准、但更靠近机舱前部，或更受欢迎的过道座位、靠窗座位。
客户在获得 95,000 分或乘坐 75 个符合条件的航班后，还可获得三次 Companion Pass 行程，这一门槛低于白金卡要求。
“这与我们以往的做法肯定不同，”负责西南航空 Rapid Rewards 忠诚计划的 Nandika Suri 说。她表示，这一新策略“是一种让我们能够更快、更频繁地在客户与我们持续互动的旅程中，真正识别并奖励他们的方式”。
整体而言，航空公司一直在持续提高获得会员等级的门槛，要求更多消费，并对进入机场贵宾室的条件作出类似调整。
联合航空（United Airlines）周二表示，明年将不再允许客户基于航段在其 Mileage Plus 计划中累积会员等级，而只接受 Premier qualifying points，这些积分来自机票消费和联名信用卡消费。
联合航空还提高了其最高常旅客等级 Premier 1K 的门槛，该等级位于仅限邀请的 Global Services 之外；新的要求为 32,000 个符合条件的积分，高于今年的 28,000 个。
— CNBC 的 Caleigh Keating 对本文亦有贡献。
