霍尔木兹能源冲击正酝酿全球粮食危机的要素
PR Newswire
Ai 注目
S&P Global分析称,霍尔木兹海峡受阻带来的能源与化肥成本上升、柴油供应紧张、以及厄尔尼诺天气风险,正在共同加剧全球粮食安全压力。报告指出,相关冲击可能在2027年才更明显传导至食品市场。
役立つ
No.ヘルプ

S&P Global分析称,除霍尔木兹海峡通行受阻已广为人知的影响外,更深层的后果可能正在酝酿一场全球粮食危机。

这份来自S&P Global Institute的首份重要报告由Daniel Yergin、Shankari Srinivasan、Allan Pickett和Simon Blakey撰写。作者表示,更高的能源和化肥成本、依然强劲的生物燃料相关需求,以及与厄尔尼诺有关的天气风险,正在开始显现。

他们写道:“全球粮食生产者依赖稳定的天然气和硫供应来生产化肥,依赖柴油为机械和运输提供动力,也依赖开放的海上航道进行贸易。冲突如今同时考验着这一切,而厄尔尼诺又在考验收成。”

这篇题为《能源中断与厄尔尼诺:会导致全球粮食危机吗?》的报告指出,“化肥和柴油市场的压力正在累积”。文章反映了S&P Global农业和能源研究服务的综合专业能力,以及S&P Global Ratings的研究成果。

化肥供应受阻

尽管人们已经普遍知道,在战争爆发前,全球约20%的石油供应和20%的液化天然气(LNG)贸易要经过霍尔木兹海峡,但较少被注意到的是,中东也是化肥及其他国家生产化肥所需原料的重要供应方。

全球最常用的氮肥尿素约29%的国际贸易通常经由霍尔木兹海峡,全球近一半的硫贸易以及约21%的氨海运贸易也如此。

不过,作者表示,化肥中断只是伊朗战争影响全球农业的第一条传导路径。其他地区的化肥生产商也依赖能源,主要是天然气,既作为原料,也作为制造过程中的燃料。通过限制经霍尔木兹海峡的石油和LNG流动,这场冲突还把化肥生产成本和农场运营成本推高到海湾地区之外。

作者指出,南亚尤其暴露在双重脆弱性之下:一方面是来自海湾的化肥供应中断,另一方面是国内生产商使用的LNG成本上升。海湾生产商是印度进口尿素的重要来源,而LNG支撑着印度约85%的国内尿素生产。在孟加拉国,由于可获得的LNG不足,自2026年3月以来,该国五家尿素工厂中的四家已停止运营。

柴油短缺进一步挤压农业经济

柴油是农民的重要运营成本,全球柴油供应紧张也波及那些原本可能较能抵御化肥和LNG冲击的地区。

中东和俄罗斯通常合计占全球净柴油出口的一半。自2025年7月以来,中东柴油出口已较高点下滑逾一半,至2026年7月不足100万桶/日。与此同时,乌克兰无人机袭击和出口禁令使俄罗斯柴油出口从约100万桶/日降至接近零。中国也收紧了柴油和航空燃料出口限制。

在剩余炼油产能已接近运行极限的情况下,供应减少和库存偏低又恰逢季节性收获和冬季取暖需求,进一步加剧了压力。原油与柴油之间的价差(历史上通常在每桶12美元至20美元之间)在9月第一周升至每桶100美元以上。

作者写道:“冲突推动柴油价格上涨的速度远快于原油价格,这使农民面临运营成本的急剧上升。面对这种上涨,再加上更昂贵的化肥,受影响最严重地区的农民要么减少化肥采购和施用量,要么减少播种面积。无论哪种情况,最终生产的粮食都将少于原本可能生产的数量。”

生物燃料加剧‘粮食还是燃料’的权衡

高油价也让生物燃料相较于石油更具竞争力,从而增强了用于生产生物燃料的作物和植物油需求。2026年9月,生物燃料在欧洲首次在有记录以来的历史上比基于石油的航运燃料更便宜。持续的需求和政策支持意味着,农产品市场更难重新平衡回粮食生产。

作者写道:“因此,生物燃料政策发挥的作用不只是支撑需求。它正在输入成本冲击的中心地带影响农民种植什么。”

厄尔尼诺叠加输入成本冲击

预期中的强厄尔尼诺将进一步加剧压力,因为农民已经面临更高的化肥和燃料成本,这会使作物更难抵御高温和破坏性降雨。美国国家海洋和大气管理局(NOAA)预计,海表温度将至少比常年高出2摄氏度——自20世纪50年代以来,只有7次事件达到这一阈值。

S&P Global的农业模型目前显示:

  • 巴西玉米产量预测已下调600万吨至1.37亿吨;如果厄尔尼诺进一步加剧,产量还可能再减少1000万吨。
  • 澳大利亚小麦产量可能降至2200万吨,而当前预测为2800万吨。
  • 如果季风降雨不足持续,印度拉比季小麦作物面临更大的下行风险;9月降雨量约比平均水平低14%。
  • 巴西大豆产量预测已下调600万吨至1.77亿吨。将厄尔尼诺强度和减少磷肥施用纳入模型后,加权概率估计为1.68亿吨,其中产量落在1.6亿至1.7亿吨之间的概率为65%。这一影响将波及全球:巴西大豆是中国牲畜饲料的重要来源。
  • 印尼和马来西亚的棕榈油产量分别面临580万吨和250万吨的下行风险。

作者表示,与油价变化会立即反映不同,粮食方面的影响需要时间才会显现,最终程度和严重性仍未确定:

“农民会在出售作物前数月购买种子、化肥和燃料。因此,如今压在农场预算上的挤压,可能要到2027年才会充分传导到食品市场。”

“全球粮食危机并非注定发生。但它也不再是遥远的风险。如果战争继续阻碍能源和化肥流动,而天气又削减多个主要产区的收成,那么这场危机的各个要素就会逐步拼合起来。”

媒体联系人

Isabel Allanwood

S&P Global
+44 7483 368 605
[email protected]

Jeff Marn

S&P Global Energy
+1 202 463 8213
[email protected]

编者注

关于S&P Global Institute

S&P Global Institute是S&P Global新设立的企业级思想领导力中心。

该机构就当今全球领导者面临的复杂且相互关联的挑战提供洞见。地缘政治、人工智能、能源转型和资本流动已无法再被割裂看待。

它们正在碰撞,并从根本上重塑市场和全球经济。

为应对这种复杂性,该机构汇集了S&P Global整个企业体系内的数据、研究和专业知识(Ratings、Energy、Market Intelligence、S&P Dow Jones Indices)。

该机构位于资本市场、技术和全球政策的交汇点,致力于串联这些结构性变化,提供客户和决策者在自信领导时所需的前瞻性视角。

更多信息及完整报告可访问:spglobal.com/en/research-insights

关于S&P Global

S&P Global(NYSE: SPGI)通过值得信赖的数据、专业知识和技术,帮助企业、政府和个人坚定决策。我们通过世界领先的基准、数据和洞见推动关键情报,帮助客户自信规划、果断行动,并在快速变化的全球环境中蓬勃发展。

从帮助客户评估资本和大宗商品市场的新投资,到应对能源扩张、人工智能加速以及公共和私人市场演变,我们帮助全球领先组织释放机遇、解决挑战,并为明天做规划——就在今天。更多信息请访问www.spglobal.com。

チップ
$0
いいね
0
保存
0
閲覧数 15
CoinWorldは、読者の皆様にブロックチェーンを理性的に捉え、リスク意識を高め、各種仮想トークンの発行と投機に注意を払うようお願いします。サイト内のすべてのコンテンツは市場情報または関連する見解のみであり、いかなる形式の投資アドバイスも構成しません。機密情報を含むコンテンツを発見した場合は、“報告”,をクリックしてください。すぐに対処します。
送信
コメント 0
人気
最新
まだコメントがありません。最初のコメントを投稿しましょう!
関連
Huntington Bank 推出 The 1866 Studio:一款与 Google Cloud 合作打造的 AI 小企业操作系统
Huntington Bank 宣布推出 The 1866 Studio,这是一款基于 Google Cloud Gemini 平台打造的 AI 驱动操作系统,面向小企业主,旨在整合业务指导、财务智能、数字工具和人工支持,帮助用户更高效地创建、管理和扩展业务。
PR Newswire
·2026-10-19 20:42:58
2
Strategy买入2200万美元比特币,并回购1.931亿美元STRC
迈克尔·塞勒旗下的Strategy上周买入267枚比特币,耗资2210万美元;同期公司回购了194万股STRC优先股,金额为1.931亿美元,并将其数字信贷证券回购计划授权规模从20亿美元提高至30亿美元。
Cointelegraph
·2026-10-19 20:42:56
1
主动ETF正式获批 首批18只产品或于23日启动发行
中国证监会主席吴清10月19日表示,证监会当天将同意首批18只主动ETF注册。经济观察报从多家机构获悉,相关基金公司已进入发行准备阶段,最快或于10月23日统一启动发行。多位受访人士认为,主动ETF的推出意味着公募基金进入一个以透明、纪律和深度价值发现为核心的“明牌”时代,但其发展仍面临做市、考核体系和衍生品配套不足等挑战。
The Block
·2026-10-19 20:42:54
1
币安推出 Binance AI Pro 以对话式 AI 帮助用户构建交易策略
币安宣布推出 Binance AI Pro,这是一款面向金融的 AI 代理,可通过简单对话将交易想法转化为经过测试的自动化策略。该产品支持用户在纸面交易中先行测试,并在上线前由用户自行审批,当前支持现货和 USDS-M 合约策略。
PR Newswire
·2026-10-19 20:42:53
3
亚航联合创始人Fernandes称航空燃油成本将大幅上升
亚航联合创始人Tony Fernandes表示,随着对冲到期,航空燃油价格可能大幅上行,低成本航司利润将继续承压;亚航则在推进债务再融资,并加码二三线城市航线与新机型布局。
Fortune
·2026-10-19 20:42:51
4
もっと見る