Waymo在马德里的 robotaxi 上线将先由人类司机坐在方向盘后启动：电动捷豹 I-Pace 车辆预计将在未来几天内驶上街头，而公司将首批西班牙乘客的目标时间定在2027年。初期部署将包括人工驾驶，随后进入监督验证阶段。
Waymo马德里robotaxi上线将从人工驾驶开始
Waymo将首先在马德里以人工方式驾驶其 I-Pace 车辆，随后再进入监督验证阶段，届时将由受过培训的本地专业人员坐在驾驶位上。马德里地区是其计划中的西班牙 robotaxi 服务起点。
这一载客时间目标使马德里早于多伦多的2028年时间表。Waymo在公布马德里计划的四天前刚宣布扩张至加拿大。
西班牙当局和安全团体参与准备工作
据Waymo称，公司正在与西班牙国家、地区和地方各级政府协调相关工作。其准备工作还包括向紧急服务部门进行情况介绍，并投资本地运营。
西班牙道路安全组织 FESVIAL 和 AESLEME 已对这项扩张表示支持。
Waymo联席首席执行官 Tekedra Mawakana 表示：“我们认同该地区对更安全、更易获得、零排放出行的承诺，并期待作为合作伙伴，协力实现这些目标。”
马德里成为Waymo在欧洲的第三个市场
继伦敦和慕尼黑之后，马德里为Waymo的扩张计划新增了第三个欧洲市场。马德里 robotaxi 上线计划以及多伦多的公告，意味着该公司在一周内将两个国际市场纳入规划。
两座城市的车队安排有所不同。Element 将负责运营多伦多车队，而Waymo尚未公布马德里的运营合作伙伴。
Waymo提及全球里程和事故数据
Waymo表示，公司已在全球完成超过2000万次出行，并累计了4亿公里自动驾驶里程。这些数字描述的是其更广泛的整体运营，而非马德里的驾驶情况。
该公司还声称，与人类司机相比，其自动驾驶车辆在其提供服务的城市中导致严重伤害事故的数量少95%。
欧洲部署从一款已停产车型开始
Waymo此次在马德里的部署使用的是已停产的捷豹 I-Pace。其较新的、由极氪制造的车辆将面临欧盟对中国制造电动车征收的进口关税。
马德里的近期部署将使用上一代 I-Pace 车型推进，并由受过培训的本地专业人员参与监督验证。
本文在人工智能协助下生成，并由编辑团队审核。
