小巧可愛的 Eli ZERO 電動微型車正在「長大」。在今年的米蘭 EICMA 摩托車展上，Eli Electric Vehicles 公佈了這款迷你電動車的更快、動力更強的新版本，同時還推出了一款更具運動感的全新限量版車型，甚至加入了隱藏的 Turbo 模式。

上周剛剛預告的新款 Eli ZERO MX，是該公司首款 L7e 級電動車，最高時速可達 80 公里（50 英里）。相比原版 L6e 車型 45 公里（28 英里）的最高時速，這是一項顯著的提升，也讓它能夠適用於更廣泛的駕駛場景。

而且，或许更重要的是，該公司成功將這部分額外的性能塞進了同樣小巧的車身之中。

Eli ZERO MX：相同的小車，更強大的動力

Eli ZERO MX 保留了原版超紧凑的2.25米（7.4英尺）車長，尺寸明顯小於即便是最小的傳統乘用車。

但在这副小巧的外觀之下，MX如今可提供最高20千瓦（27馬力）的峰值功率，而原版Eli ZERO為12千瓦（16馬力）。

升級後的車型還配備了一塊14.4千瓦時的磷酸鐵鋰（LFP）電池，官方稱單次充電續航最高可達200公里（124英里）。

對於一款主要面向城市和城郊短途出行的車輛來說，這一數據相當不錯。

這款後輪驅動的微型車提供可選的 ECO 和 SPORT 駕駛模式，爬坡能力達30%，轉彎半徑僅7.2米。在充電方面，車輛配備3.3千瓦的车載充電器，車主可以在家中插電充電，也可以使用公共交流充電站。

儘管車身尺寸很小，Eli ZERO MX 仍配備了一長串通常只會出現在更大車型上的功能。

這些配置包括空調和暖風、全景天窗、車門軟閉合功能、無鍵進入與啟動系統、電動助力轉向、ABS、前後盤式制動器，以及電子駐車制動。

車輛還配備了8.8英寸數字儀表盤、帶後方雷達的倒車影像，以及可選裝的10.1英寸信息娛樂顯示屏，並支持Apple CarPlay。

MX 提供四種顏色：Pearl White、Arctic Silver、Graphite 和 Champagne。

不過，最大的區別還在於車輛的分級。原版 Eli ZERO 屬於歐洲 L6e 輕型四輪車類別，而新款 MX 則被歸入 L7e 重型四輪車類別。這通常意味著需要更高等級的駕駛執照，但也不允許車輛擁有明顯更高的性能。

對於喜歡小型電動代步車概念，但又需要它能夠跟上班速的城郊車流駕駛者來說，MX可能會是更有吸引力的選擇。

帶有隱藏驚喜的運動版車型

Eli並不滿於只推出更快版本的微型車。

該公司還推出了 Eli ZERO Race Edition，這是一款限量生產的車型，同時提供原版 L6e 和新款 L7e 兩種配置。

Race Edition採用專屬的Turbo Red車漆，發動機蓋、車頂和車身面板上帶有賽車拉花，同時配備後扰流板和特別版輪毂標識。

車內同樣延續了運動風格，採用雙色 Race Red 超細絨面與淺灰色內飾，包括專屬座椅包覆、儀表臺裝飾以及帶刺繡的座椅。

不過，最有趣的功能並不是一眼就能看見的。

Eli 加入了一種隱藏的 Turbo 模式，激活方式是長按雙閃燈按鈕。經過四聲快速提示音後，數字儀表盤會切換到 Turbo 模式，車輛的加速反應也會變得更加靈敏。

值得注意的是，這項功能不會提高車輛的最高時速，也不會突破法規規定的性能限制。它改變的是車輛對加速踏板輸入的響應方式，從而帶來更運動化的駕駛感受。

對於這款本來就非常有個性的車型來說，這可以算是一個有趣的小彩蛋。

Eli 还推出了新的 Carbon Aero Kit，包含碳纖維前唇、側裙和後翼。該套件兼容 Race Edition 以及其他 Eli ZERO 車型。

小型電動車正在找到自己的位置

Eli 多年来一直推進自己的愿景：打造一種比傳統汽車更小、更輕、更高效的替代方案，尤其適用於構成日常出行的很大一部分的短途駕駛。

通過擴展到 L7e 類別，Eli 正在解決其原始設計最大的限制之一：速度。

Eli ZERO系列目前已通過授權經銷商在多個歐洲市場銷售，包括義大利、挪威和荷蘭，基礎款起售價為10,500歐元（約合12,000美元）。新款MX和Race Edition的價格尚未公佈。

Eli 也在美國推進一個試點項目，不過這些新型車款目前主要還是面向歐洲市場推出。

Eli ZERO MX 和 Race Edition 將都在11月3日至8日在米蘭舉行的 EICMA 2026展会上展出。

對於一輛佔地還不到傳統汽車一半的車輛來說，Eli ZERO 显然正在想辦法製造更大的存在感。

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