Rivian 今早公佈了第三季的產量和交付數據。儘管美國電動車行業面臨一些逆風，但随着 R2 車型的量產推進，公司仍表示有望完成全年的目標。
Rivian 2026年的產量和交付量在全年中穩步加速，目前正隨著R2的生產爬坡而提升：
- 2026年第一季度：生產10,236輛，交付10,365輛。
- 2026年第二季度：生產12,613輛，交付12,194輛，表現優於最初的季度預期。R2就是這種加速的一部分。
- 2026年第三季度：生產19,751輛，交付19,248輛。
單看這些數字，表現相當亮眼：
- 58%：第三季度的交付量較第二季度環比增長58%，很可能是得益於 R2 的爬坡。
- 41,807輛：2026年前三個季度的累計交付量。
- 65,000至70,000輛：公司重申的全年交付指引區間。若要達到目標，第四季度還需交付約23,000至28,000輛。考慮到Rivian的爬坡以及「2026年晚些時候」推出Premium版本，這一目標看起來很有可能實現。
顯然，成本更低的 R2 很可能推動了這輪增長中的大部分，甚至是全部的增長，儘管 Rivian 在今年年底前只銷售價格更高的 Performance 版本。 Rivian 本周還宣布，其 Lidar 套件要等到 2027 年才會交付給客戶，這一時間較其最初設定的 2026 年底目標有所推遲。
放眼更大範圍：2026年，美國電動車轉型正在經歷一次現實檢驗。
2025年底聯邦購車稅收抵免政策將失效，加上利率維持在高水平，已經壓低了整體電動車的增長率，並促使多間傳統汽車企業推遲激進的電動化時間表。
由於 AI 基礎設施等因素，電價有所上漲，但伊朗戰爭推動汽油價格上漲得更多。
Rivian 將於2026年10月29日美國股市收盤後公佈2026年第三季的完整財報，隨後於美國東部時間下午5點舉行投資者網絡直播及問答環節。我們將進行現場報導。
Electrek的觀點：Rivian 几乎將季度交付量較第一季翻倍的能力，顯示出其位於伊利諾伊州 Normal 工廠的製造效率正在改善，同時也反映了市場對其核心 R1 車型、商用配送箱式車，以及更重要的、剛推出的 R2 Performance 版本的需求在增長。
雖然 R2 的利潤率會低於旗艦 R1 車型，但目前僅銷售的 Performance 版本的平均售價仍應接近 R1。
從個人感受來說，在今年夏天試駕並評測之後，對於 Performance 版本已經有些按捺不住了，儘管我曾告訴自己要等待 Lidar 套件和 V2X 更新。
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