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我刚从新罕布什尔州白山地区短暂休整回来，离开了几天，为的是在旧金山参加 TechCrunch 年度科技大会 Disrupt 2026 之前喘口气。经过几天沉浸在秋色中后，我已经准备好迎接接下来的活动了，而且活动会很多。
我也希望在那里见到你们，所以这里有一个 Disrupt 门票 30% 折扣码：mobility30。有关大会的更多信息，请继续往下看。
下面进入新闻。
自动驾驶卡车公司 Aurora Innovation 和 Kodiak AI 本周获得了一项联邦豁免，这清除了商业化道路上的一大障碍。
根据联邦法规，如果传统重卡在路上出故障，人类司机必须靠边停车，打开危险警示灯，然后在 10 分钟内亲自把反光警示三角牌放到路面上，以提醒其他道路使用者。但如果是机械故障迫使一辆自动驾驶卡车靠边停车，就没有人类司机去摆放这些警示装置。
这一障碍大到 Aurora 曾就该要求将联邦安全监管机构告上法庭。在法院驳回其豁免请求后，公司又把争议升级到哥伦比亚特区上诉法院。（在等待裁决期间，这些公司曾获得临时豁免。）
现在，Aurora 和其他自动驾驶卡车开发商已经从美国联邦机动车运输安全管理局获得了绿灯。该机构批准了一项为期五年的豁免，允许这些公司用安装在驾驶室上的警示灯，替代反光警示三角牌等路边警示装置。你可以查看 Aurora 的 first responders 页面，了解其运作方式。
Kodiak AI 外部事务副总裁 Daniel Goff 表示，这项豁免将帮助行业“开启美国道路货运的自动驾驶时代，这一时代可以挽救生命，并提高货物配送效率”。
Aurora 负责政府关系和公共事务的主管 Gerardo Interiano 也表达了类似看法，称这一决定表明政府认识到了自动驾驶卡车带来的经济和社区收益。他把这种高可见度、安装在驾驶室上的警示灯描述为一种“关键的 21 世纪解决方案”，能够在无需让任何人身处险境的情况下，立即提醒其他道路使用者，从而提升路边安全。
我留下的一个问题是：这些安装在驾驶室上的警示灯，最终会不会成为整个卡车行业的标准配置？
小道消息
自从由特斯拉联合创始人 JB Straubel 创办的电池回收公司 Redwood Materials 开始重组、把重心更多转向储能以来，已经过去了几个月。重组的第一阶段涉及裁员约 135 人，约占员工总数的 10%。但最近有人向我们透露，还有一些高管也在陆续离开。果不其然，在过去几周里，Redwood 的工程、运营、财务和外部事务副总裁都已离开这家初创公司。
如果你有线索，欢迎发邮件给 Kirsten Korosec，邮箱是 [email protected]，或通过 Signal 联系我，账号是 kkorosec.07；也可以发邮件给 Sean O’Kane，邮箱是 [email protected]。
交易！
Waymo 一直依靠母公司 Alphabet 以及知名风投机构的资金支持其自动驾驶技术计划。本周，公司首次转向债务融资，以获得另一轮资金补充。准确地说，是 50 亿美元。
PIMCO、Blackstone 和 Sixth Street 是牵头贷款方。不过参与者远不止这些，还包括 Capital Group、Loomis Sayles、T. Rowe Price、Apollo、Blue Owl、Diameter Capital Partners、Franklin Templeton、Fidelity Management & Research Company、HPS Investment Partners 和 Oaktree。
这笔债务融资出现在公司加快现有城市商业扩张、并推进进入美国、欧洲和日本新市场之际。
本周还有一些引起我注意的交易……
Bloom 已融资 360 万美元，目标是成为美国制造业的“阿里巴巴”。这轮种子轮由 SNAK Venture Partners 领投，Flyover Capital、深科技公司 Mana Ventures、Detroit Venture Partners、Invest Detroit Ventures 以及 Michigan Outdoor Innovation Fund 参投。
为经销商开发 AI 软件的初创公司 Flai 在一轮 2700 万美元的 A 轮融资中筹资，该轮由专注自动化的 Base10 Partners 领投。参与方包括经销商相关投资者 Friedkin Group 和 Findlay Automotive、丰田旗下风投部门、Y Combinator 和 First Round Capital。
开发一种无需操作员即可在最远 500 英里范围内运送数吨货物的铁路车辆的初创公司 Parallel Systems，在一轮 1 亿美元的 C 轮融资中筹资，该轮由 AVP 领投，Hillspire、Agility Global、Cobalt Capital、Anthos Capital、Congruent Ventures、Riot Ventures 和 Collaborative Fund 参投。
Uber 已同意以全现金交易方式收购餐饮公司 ezCater，交易估值为 23 亿美元。
监控摄像头制造商 Flock 裁员 18%，约 270 人，因为公司持续且不断加剧地面临外界对其车牌识别器和人员追踪技术的反弹。顺带一提，Flock 创始人兼首席执行官 Garrett Langley 将出席 TechCrunch Disrupt 2026。
Lucid Motors 在今年第三季度生产了 2,954 辆电动车，较一年前下降 54%，因为公司有意限制产量，以更好地匹配对其电动车的需求。
Kodiak AI 与承运商 Charger USA 新开通了一条从得克萨斯州达拉斯到拉雷多、全长 435 英里的自动驾驶路线。这家自动驾驶卡车初创公司正在运输面向消费品以及食品饮料客户的冷藏和干货。
在德国交通部提出反对后，特斯拉在欧洲更改了其高级驾驶辅助系统的名称。现在它被称为“Tesla Assisted Driving”，而不再是“Full Self-Driving (Supervised)”。
Uber 和中国自动驾驶汽车制造商 Pony.ai 计划在伦敦推出机器人出租车服务，这是双方扩大合作、将无人驾驶汽车带到欧洲的一部分。
再补充一点
这里还有一些关于 TechCrunch Disrupt 2026 的更多信息！
我将于 10 月 13 日与 Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 一起开启大会。高级记者 Sean O’Kane 将与 Agility Robotics 首席技术官 Jonathan Hurst 进行炉边谈话，并主持一场小组讨论，嘉宾包括 Also 首席执行官 Chris Yu、General Catalyst 的 Yuri Sagalov，以及 Baillie Gifford 的投资经理 Shan Shan。
我还将采访 Shield AI 首席技术官 Nathan Michael；Waabi 创始人兼首席执行官 Raquel Urtasun；以及 GM 机器人战略总监 Mikell Taylor，讨论在失败不被允许时如何构建 AI 系统。我还会采访 Foxglove 首席执行官 Adrian MacNeil 和 Bedrock Robotics 首席技术官 Kevin Peterson，讨论如何把物理 AI 从原型推进到产品。
还不够？好吧，再来：我们还会邀请 Neuralink 联合创始人、Science Corp. 创始人 Max Hodak；Ricursive Intelligence 联合创始人 Dr. Anna Goldie 和 Dr. Azalia Mirhoseini；Hello Robot 联合创始人兼首席执行官 Aaron Edsinger 及其机器人 Stretch 4；以及 Mark Wahlberg。此外，还能听到来自 Anthropic、Gamma、Hugging Face、OpenAI、Nvidia 和 Replit 的工程师和高管，以及来自 Google Ventures、Greylock、Eclipse、Index Ventures、NEA 和 Upfront Ventures 等机构的投资人发言。
议程请见这里。
